更轻、更安全、能量密度更高——固态电池被认为是电动汽车可行性的下一个重要步骤。几十年来，它们一直是电池技术的圣杯，但一直抵制商业化，甚至反对丰田等公司的实力。但很快，中国可能会率先采取行动，因为中国汽车制造商上汽集团声称它有望在2026年大规模生产固态电池。
该公司在上汽集团能源技术会议上宣布，将从明年开始向其汽车品牌提供该技术。据报道，这将从“半固态”电池开始，它仍然使用一些液体电解质，而“全固态”电池将紧随其后。据报道，前者将从 2025 年开始出现在上汽集团品牌的混合动力和电动汽车（包括名爵、宝骏、五菱等）中，真正的固态电池将于 2026 年上市。这个时间表与CnEVPost报告的时间表一致，SAIC在2021年预测，表明该技术或多或少以SAIC预期的速度成熟，为其2026年的预计到达时间提供了可信度。
MG Cyberster电动敞篷车。名爵电机
在2026年推出固态电池将使上汽集团（以及中国汽车工业）领先于世界其他地区的传统汽车制造商数年。其中，丰田是该技术最杰出的冠军，多年来一直在路上测试固态电动汽车原型。但丰田预计要到2030年才会开始大量电池生产，届时预计每年只能生产10,000辆电动汽车。其竞争对手日产的目标是在2028年超越这一目标，但对于一家浪费了电动汽车领导地位且尚未重新建立的公司来说，这是一项艰巨的任务。
对于中国来说，实现固态电池技术将推动中国汽车工业的扩张，许多西方国家都感到受到威胁。然而，上汽集团、日产或丰田的时间表是否现实仍然是一个观望的问题。固态电池一直是声称的科学突破的反复主题，但尚未体现在商业可行性中。即使技术达到那个阶段，它们所驱动的电动汽车仍将面临消费者的抵制，原因有很多，其中一些是文化原因。这是电动汽车采用需要克服的最大障碍，但这是一罐蠕虫——不，是一桶——改天。
