如果你来得这么晚，你最好能引起轰动，雷克萨斯的目标是通过其LF-Z阵容来做到这一点，在东京车展的继任者日本移动展上进行了预览。LF-ZC 和 LF-ZL 都以独特而独特的方式充实了两年前雷克萨斯 LF-Z Electrified 概念车预览的现代折纸风格外观。每款车型都利用雷克萨斯（和丰田）的新信条，最大限度地减少动力总成的体积，以最大限度地利用可用空间，并提供新的比例，使其车辆在拥挤的电动汽车市场中脱颖而出。
雷克萨斯LF-ZC最引人注目的功能之一将是其声称的1,000公里（622英里的中国轻型汽车测试循环）续航里程。雷克萨斯尚未透露电池尺寸或化学成分的细节，但我们确信该公司不会仅靠千瓦时来实现这一结果。取而代之的是，棱柱形电池采用巧妙的封装，使用双极电流等技术来减少电池组厚度，从而大大提高体积能量密度。这与空气动力学带来的车辆效率飞跃（LF-ZC声称的阻力系数为0.20）、最小化摩擦等一起，最大限度地利用了可用的能量。这样，质量和成本应该与竞争对手的电池保持相当。锦上添花：据说从 10% 充电到 80% 只需要 20 分钟。
两辆车的温室玻璃向后逐渐变细，这使它们各自突出的后臀部，只有从站立位置以 3D 形式观看才能真正欣赏到它们。ZC轿车看起来特别时尚，据称以0.20的风阻系数欺骗了风。
LF-ZC 距离生产更近，计划于 2026 年推出，因此您可以期待最终版本包括前轮后部的功能性抽气器等细节。LF-ZL 豪华跨界车将在稍后推出，其 B 柱无车门等细节纯粹是幻想。
LF-ZC的虚拟现实驱动器具有先进的平视显示器，可在挡风玻璃的大部分上投射重要的仪表信息和增强现实数据。ZL驾驶舱的前排座椅采用深色织物，后排座椅采用浅色织物。考虑到它们装有电池，这两辆车的地板也非常低。两者都有掀背车，虽然我们没有为前备箱屏住呼吸，但雷克萨斯声称已经显着缩小了 HVAC 系统和电机的尺寸，所以也许我们会感到惊讶。
这些LF-Z车型将使用新的Arene软件平台来控制用户体验，管理无线更新，并将车辆与外部世界连接起来。这包括管理订阅服务和车载在线购买，以及管理智能电网的电力共享。
Arene将是雷克萨斯提供个性化豪华体验的关键。我们在 LF-ZL 的控制台上注意到四款小型高速车型——两款看起来像 LF-Z 汽车、一款雷克萨斯 LF-A 和一款丰田 2000GT。这些小型设备可以用作密钥，但它们也可以存储数据。您的 LF-ZL 钥匙可能会跟踪您的所有驾驶和信息娱乐偏好，以更好地定制您的日常驾驶体验，而传统汽车可以被编程以启动您的 LF-ZL 并赋予它驾驶特性和那些经典雷克萨斯和丰田车型、LF-A 或 2000GT 的声音配置文件。
LF-ZL 的时间和定价很难估计，但 LF-ZC 将于 2026 年推出，旨在成为更主流的产品。因此，我们预计定价在 65,000 美元至 75,000 美元之间。这将与宝马 i5 和梅赛德斯 EQE 轿车很好地配合，假设 LF-ZC 尚未指定的功率使其具有竞争力，我们认为这将是一个引人注目的选择。
